一段時間以來，網絡上、微信朋友圈內總能看到《幫幫果農！黎盆村種檸檬的果農們一年心血將化為塵土》《陜西蘋果滯銷，農民的血淚，誰能幫幫無助的果農》《央視報道：90余萬紅桃滯銷，果農急盼各方相助！接力！》這樣的文章。甚至出現了令人聽了非常難過的《果農賣蘋果》的歌。
      由于各種各樣的原因，很多果農能夠采摘到非常新鮮、可口、優質的瓜果，卻不能準時、新鮮的運到消費者手里，這就造成了：果農的豐收得不到價值，而消費者得不到應有的新鮮水果。洛川蘋果、贛南臍橙、陜南柑橘，這些人們熟知又喜愛的水果，怎么能夠熱銷？怎么能得到應有的價值呢？國家商務廳組織實施“西果東送”工程，在西部和東部省份之間，建立產銷物流通道，讓蘋果、橙子等西部著名水果，輸送到東部地區，促進西部果農增收，也讓東部市民吃上更新鮮的水果。
      開辟專區 為果農解滯銷難題
      夜間12點，正是大家睡的香甜的時候，熱鬧的街上都靜悄悄的了。但通農物流水果交易區卻是一片熱火朝天的景象。一輛輛大掛車駛入通農物流水果交易區，經營戶們將早上剛采摘下來的一箱箱水果，搬運到攤位上。
      通農物流水果交易區2號大棚35號攤位的陽陽果業由安恩國和劉艷小夫妻倆經營，小夫妻倆來自山東省臨沂市蒙陰縣，是水蜜桃之鄉。據老板娘劉艷說：“我家有20畝桃園，20畝葡萄園，不過都租給老家的果農了，我們夫妻兩現在就在南通扎根了，我負責在市場里賣水果，我老公跑老家收貨。每天早上老家的果農從樹上把果子摘下來，晚上就到市場了。我們縣城里的果農，以前每年豐收的時候就發愁怎么把果子賣出去。現在我和我老公來了水果批發市場，大家只要種好果子就行，不用發愁果子的銷路。”
      通農物流水果交易區大力發展產地直銷，開辟專區用于水果產地直銷。積極到西部各個水果大省招商，鼓勵當地果農派代表來通農物流經營。通農物流水果交易區經理解雪峰向我們介紹到：“我們在水果交易區專門開辟一塊直銷專區，產地的果農不用購買攤位，在豐收的季節直接進場交易，例如現在是桃子的末期了，桃子產地的果農賣完就可以回家，把攤位留給接下來賣蘋果的果農，不用擔心租不到場地，水果賣不出去的問題。”
      產地直銷 為市民菜籃子減負
      在互聯網上曾一度出現“蘋什么”“橙咬金”這些熱詞，顯示一段時期水果受到市場物價、交通運輸等多因素影響，銷售價格在全國許多城市上漲，但仍受消費者歡迎。
      通農物流作為南通市“菜籃子”重點工程項目，高度重視保供穩價工作，每日監控市場內果蔬價格，鼓勵經營戶與產地建立產銷對接關系，積極組織新疆、海南、臺灣等地水果產地直發，西果東送、南果北運。通農物流水果交易區經理解雪峰向我們介紹到：“我們南通的市民在產地直銷區買到的水果不是從批發商或者分銷商那里購買的，而是從樹上直接采摘的，這樣省去了中間環節，價格更便宜；現在國家又組織實施西果東送工程，基本當天早上采摘，晚上就能到我們市場里。這樣市民朋友不僅可以直接買到即新鮮又便宜的水果，而且可以清楚的知道水果的出處。”
      冷鏈物流 助力西果東送工程
      “西果東送”工程重點支持農戶與批發市場、超市商場的對接。在“西果東送”工程的實施過程中，點對點的直供，雖然一定程度上降低了流通成本，但在銷售地大量果蔬無法較長時間保存，形成了事實上損耗更大的尷尬局面。因此，在產銷流程之間，再加上一個儲存和調劑基地勢在必行。通農物流在傳統農產品物流的基礎上，堅持全產業鏈協同發展，進軍冷鏈物流產業，興建現代化冷庫群，投資建設了蘇北地區最大的8萬噸冷庫，用于農產品保鮮儲藏。
      通農物流水果交易區61、62號攤位學金果業的老板張坤主營洛川蘋果，他向記者介紹到：“我家主營洛川蘋果，每年到陜西洛川大概能收150多畝地的蘋果。每天都有15—20噸的水果從產地發來南通。像蘋果的成熟期一般是8月到12月，我們就把這段時間收來的大量水果存放于冷庫中,不僅延長了保存期,而且做到旺季入貯,淡季銷售,打時間差,在市場上能夠賣出好價錢。”張坤微笑著告訴記者, “蔬果有保鮮,農民有保障。現在的日子，真的是越過越紅火，越來越好了。”
      通農物流于2016年投入建設的8萬噸冷庫項目，包括1#冷庫及制冰車間和2#冷庫，冷庫內設高溫庫、低溫庫、變溫庫、復凍庫，超低溫（-60℃）庫和100噸/天制冰車間，可滿足通農物流所有蔬菜、水果、水產、冷凍品的需求。正在使用的1#冷庫及制冰車間，日冷藏能力45200噸。
      通農物流充分利用對周邊的輻射能力，促進產銷對接，助力解決果農銷售難題；運用自身影響力，保供穩價，為市民的“菜籃子”減減負；借助冷庫強大的存儲能力，調劑淡旺季供給，延長產品銷售時間，讓通城市民吃上物美價廉的蔬果，為“強富美高”新南通增光添彩。（黨群辦 季媛媛）